jt/t 329-2010 交通运输行业标准:该标准代替jt/t 329. 1-1997<公路桥梁预应力钢绞线用ym锚具、连接器规格系列>和jt/t329.2-1997<公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则>。
nanni等研究表明:对于配置cfrp筋的混凝土结构,龙岩锚具,其终承载---要取决于锚具系统的锚固性能而不是筋材本身的强度。各国学者对cfrp筋粘结式锚固系统进行了研究,锚具销售商,其粘结介质主要有环氧砂、环氧树脂、水泥浆或膨胀水泥浆等,但这些粘结介质存在强度较低、或徐变过大、或热稳性能较差等不足。
如冲压、冷弯、冷拔、校直等。因此,锚具销售商,选择金属材料作机械零件时,必须满足一定的塑性指标。建筑金属腐蚀的主要形态均匀腐蚀。金属表面的腐蚀使断面均匀变薄。因此,常用年平均的厚度减损值作为腐蚀性能的指标(腐蚀率)。
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